Fat bike electrique

Le fat bike est un type de vélos tout terrains dotés de roues très larges (80 à 100 mm). Ses pneus surdimensionnés lui permettent d’aller sur des terrains extrêmes, pour des balades ou des randonnées hors des sentiers battus. En effet, le fat bike électrique est le meilleur vélo de randonnée à la montagne (sur de la neige) ou à la mer (sur du sable). Ce type de vélo est de plus en plus fréquent dans le paysage, il cumule effectivement de nombreux atouts. Ce VTT électrique à gros pneus est avant tout un vélo très polyvalent hors des pistes cyclables : randonnées, cross-country ou freeride. Son moteur électrique et l’autonomie de sa batterie lithium ion permet aussi de l’utiliser sur de longues distances (endurance, trek). 

Pourquoi choisir un vélo fat bike electrique ? 

Une meilleure polyvalence

Les fat bikes sont disponibles depuis quelques années avec une assistance électrique. L’ajout d’un moteur électrique est une révolution pour les randonnées en montagne ou dans les environnements difficiles. En effet, l’assistance électrique permet de franchir tous les obstacles tels que les montées difficiles ou les terrains fatiguants (neige ou sable). Elle propose plusieurs modes de conduite : éco, normal ou boost. L’utilisation du mode boost est recommandée pour les montées ou les passages difficiles. Autrement, le mode normal sera suffisant pour avancer tout en économisant la batterie lithium ion. D’autre part, le fat bike à assistance électrique permet de parcourir de longues distances et donc de démultiplier les opportunités de balades autour de chez vous.

Le fat bike electrique est beaucoup plus accessible aux débutants 

Le fat bike traditionnel est un vélo assez sportif compte tenu de son poids et de la taille de ses pneus. De plus, l’effort physique augmente considérablement sur des terrains tendres tels que la boue, la neige ou le sable. Ce VTT électrique avec des pneus surdimensionnés est une révolution dans ce sens car il est accessible à beaucoup plus de cyclistes. En effet, l’assistance électrique efface totalement les désavantages liés à la conception même de ce type de vélo. Ainsi, un cycliste débutant peut conduire ce vélo en toute facilité, c’est une excellente activité de loisir à faire en famille ou entre amis.

Fat bike électrique, mieux qu’un VTT électrique 

Ce vélo électrique devient selon nous l’évolution ultime du vélo tout terrain. En effet, il s’utilise en toute circonstance à la montagne, à la mer ou en ville. Il n’existe aucun autre type de vélo que vous pouvez utiliser sur un glacier pour vos sports d’hiver, sur la plage lors de vos vacances d’été ou en ville pour vos trajets quotidiens. Ce vélo électrique est certainement le type de vélo le plus polyvalent actuellement sur le marché.

A savoir avant de choisir un fat bike electrique

Les marques d’entrée de gamme

Choisir un vélo d’entrée de gamme n’est pas une bonne opération. En effet, un fat bike électrique pas cher a souvent une moins bonne longévité et ses performances sont d’un niveau inférieur. Un fat bike électrique pas cher ne sera donc pas un bon calcul à long terme car vous devrez changer plus fréquemment de vélo. Favorisez donc les marques bien établies notamment pour les modèles électriques qui sont plus complexes que les vélos sans assistance électrique.

La bonne taille de cadre

Le choix d’un vélo avec la bonne taille de cadre et taille de roue en fonction de votre enjambement permet de gagner en confort et en maniabilité. C’est un point important pour faire des randonnées sur de longues distances !

A noter : faites attention à choisir un modèle dont le cadre est en aluminium. L’aluminium est plus rigide mais aussi plus léger, ces deux points sont des atouts sur des terrains accidentés notamment en montagne ou sur des sentiers en forêt.

Largeur des pneus du fat bike électrique

La largeur des pneus doit être au minimum de 44 mm pour rentrer dans la famille du fat bike. Cependant, la moyenne constatée se situe entre 80 et 100 mm. Un pneu large apporte davantage de surface au contact du sol et permet donc une meilleure stabilité sur des terrains tendres, tels que la neige ou le sable.

Les freins à disque du fat bike électrique

Le type de frein choisi doit correspondre à l’usage qui est fait du vélo. Ainsi, nous recommandons de choisir un freinage hydraulique pour une utilisation en montagne, sur des sentiers en forêt ou lors de grandes descentes. Un freinage à disque standard est suffisant dans les autres cas d’utilisation. 

Enfin, quelques conseils s’appliquent spécifiquement à ce type de VTT électrique à pneus surdimensionnés. Le budget pour acquérir ce type de vélo peut être conséquent, il faut donc prendre en compte certains points importants :

Le moteur électrique

La puissance du moteur électrique doit être bridée à 250 watts si vous souhaitez l’utiliser sur la voie publique. Un fat bike électrique 250 watts permet d’atteindre une vitesse de 25 km/h. Des modèles plus puissants existent néanmoins il faut les immatriculer pour circuler sur la voie publique, même démarche qu’un cyclomoteur. Un fat bike électrique 1000 watts atteint une vitesse de 45 km/h. A noter, si vous utilisez votre fat bike électrique 1000w sur un terrain privé alors vous n’avez pas besoin de l’immatriculer. D’autre part, le moteur électrique doit avoir un couple suffisant pour entraîner le vélo lors de montées ou sur des terrains tendres (neige, sable, boue).

La batterie lithium ion du fat bike électrique

La puissance de la batterie lithium ion doit être de 36V ou 48V. Cette puissance est directement proportionnelle à la puissance du moteur électrique lui-même. En effet, les batteries lithium ion d’une puissance de 36V concernent les vélos électriques d’une puissance inférieure à 500 watts. Et inversement, les batteries d’une puissance supérieure s’installent sur des vélos électriques d’une puissance supérieure à 500 watts.

L’autonomie du fat bike électrique

L’autonomie de ce type de vélo électrique dépend de plusieurs facteurs. Tout d’abord, elle est directement liée à la puissance de la batterie donc c’est un point à surveiller lors de votre achat. Cependant, elle dépend aussi du type d’utilisation du vélo. Ainsi, comme dis précédemment, l’autonomie baisse forcément si le cycliste utilise le mode boost en permanence. Enfin, l’autonomie de la batterie diminue sur des surfaces qui demandent plus de puissance pour avancer tels que la neige, le sable ou la boue. D’une façon générale, l’autonomie moyenne de la batterie lithium ion est de 50 à 70 kilomètres. Cela permet déjà d’avoir un certains nombre de possibilités pour réaliser des balades autour de chez soi.